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老孟(xixi)旅游摄影博客

用镜头纪录生活瞬间,用镜头丈量驴行足迹。

 
 
 

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关于我

从事党的干部教育工作和执业律师。福建省摄影家协会会员、首届中国博客大赛网易10佳博客,全国60强。 一个取景框,一个快门,每天都有故事,用相机写日记,行行摄摄,所以我快乐!!

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13、翻越海拔5008米的东达山  

2011-09-22 12:04:24|  分类: 驾车川藏青 |  标签: |举报 |字号 订阅

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行程:芒康(3830m)12km—拉乌山口(4380m)33km—竹卡小镇(2660km)24km—觉巴山(3930m)51km—东达山口(5008m)32km—左贡(3800m)。共152 km

路况:沙土路,部分地段修路,东达山交通管制  

游摄亮点:芒康—拉乌山口—竹卡小镇(澜沧江大桥)—觉巴山—东达山口—左贡。

 

    芒康到左贡这半天的行程博客分为两篇,上一篇是澜沧江,这篇便是觉巴山和东达山。

关于觉巴山,大凡博友都借用百度词条的介绍,我也用之,省去掏空心思去汇总,去编写。百度词条这样介绍:“觉巴山(又称脚巴山)——位于四川西部的巴塘和西藏东部的左贡,地处横断山脉的三江(金沙江、澜沧江、怒江)流域,包围在安久拉山、伯舒拉岭、拉乌山等群山中。觉巴山并不高,垭口的标高也只是3940米,但由于澜沧江千百年来的深深下切,使得江岸壁立千仞,一派荒凉与坚硬,给人以山高谷深的感觉。这里是横断山区的著名险段之一,30公里盘山路,近2000【驾车川藏青】13、翻越海拔5008米的东达山(芒康-左贡) - xixi - 老孟(xixi)旅游摄影博客的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山,公路在绝壁上延伸,既没有护栏也没有路标,不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的,上依绝壁,下临深渊。川藏线虽然号称天险,但最危险的地方其实只有几处,比如排龙天险、通麦天险和怒江天险。与这几处名声在外的天险相比,觉巴山的知名度确实不高,只有身临其境的人,才知道这个没有名气的天险与其他几个名声显赫的天险一样,同样让人望而生畏。”

我没有同城博友王工进藏时幸运,能遇到浩浩荡荡几百辆军车路过觉巴山的壮观,除了在车上抓拍几张蜿蜒曲折盘山路外,因为常有落石,且不能影响过往车辆,在山上也停车一次拍摄。站在山口向下望去:层峦叠嶂,沟壑深布,曲折的山路如丝线盘在山间,山谷里郁郁葱葱,一块块的已经变成黄色的梯田,一座座散落在梯田中的独立藏居错落有致地分布着,云彩的飘过,留给大地斑斑点点,这些地理特征足令我们感叹自然之宏博。川藏线是一个绝色美丽与极度危险并存的地方,觉巴山便是最好的体现。【驾车川藏青】13、翻越海拔5008米的东达山(芒康-左贡) - xixi - 老孟(xixi)旅游摄影博客

在上东达山之前,有个路段修路实行交通管制,告示牌上写着“8002200”,全日制不通车。师傅说中午这段时间修路工人午餐时,有放行一两个钟头。错过这个时段就得走夜路,那也就错过下个路段的“72拐”。为避免堵车和被管制,我们今天早早上路,到这里才十点半,等候了一个多钟头,终于让我们如愿以偿通过。

东达山,海拔5008米,是川藏线上第一座5K米以上的山,据说比珠峰大本营仅仅少200米。在山垭口我匆匆打开脚架,招呼大家拍张集体照,高反的心理和生理的压力,大家不敢久恋,落荒而逃。东达山标牌落款为“武警交通部队第四支队”字样,在此还真要感谢这些筑路英雄。在318国道上,有着一连串标志性的路标和里程碑人文标记,那都是筑路或养路大军用心血凝聚铸就的地标。 当我们驾车川藏,一路上欣赏沿途美景,体会和接受一座座高山的考验,并享受胜利的喜悦、享受拍摄快乐的时候,我们不能忘记:一路上还要欣赏那些最值得尊重的人所竖起的最值得尊重的丰碑。

下午两点我们到达左贡县城用中餐,也拍几张藏族孩子、妇女的片子,也附两张博客。

 

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